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奇乐国际娱乐在线登录app|宜宾长江桥的堵不仅仅和桥的设计有关!桥头设计也很关键!

2020-01-11 09:59:05 来源:申博官网

每天大家都在说高峰期的长江桥异常的堵,除开周一的大流量的原因以外,但凡桥上出个车祸,哪怕是两个两轮擦刮,基本都会造成堵车。从西湖湾上长江桥的路为什么总是堵车,尤其是上下班,相信很多老司机都觉得堵的遭不住,挪几步就停,到底是什么情况造成的呢?再来看看长江桥临港这边 ,相对来说,这边设计就相对合理些。总之,关于长江桥拥堵问题,除了公认的桥太窄的原因,不知道大家觉得桥头的设计是否也合理呢?

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奇乐国际娱乐在线登录app,每天大家都在说高峰期的长江桥异常的堵,除开周一的大流量的原因以外,但凡桥上出个车祸,哪怕是两个两轮擦刮,基本都会造成堵车。

桥上的拥堵大家都是知道的,在当初设计的时候就存在诸多意见,双向四车道早已不能满足出行需求。

两车追尾造成堵车

那么桥头的设计是否也合理呢?

从西湖湾上长江桥的路为什么总是堵车,尤其是上下班,相信很多老司机都觉得堵的遭不住,挪几步就停,到底是什么情况造成的呢?

4月10日下午4点半,西湖湾门口

如上图,当时小编就产生了疑惑,三条道,左边第一条是直行和左转合并车道,中间是直行和右转合并车道,但左边的车道几乎没什么车辆。

临近桥头

到达桥头后会发现,三车道变成了四车道,信号灯两盏,一左转,一直行。四条道均可直行,可在小编观察的那段时间里,往往车辆都只选择中间两条道去直行,偶有选择最右道的,几乎没有车辆选择最左车道。

作为一名新手司机,便向同事请教,同事向我解释道:“作为一名老司机,往往不会去合并车道,假设我要直行,左转绿灯亮,后面的左转车就被我阻碍了,没法走,同理,假如前面有左转车,直行灯亮,我也走不过去。”

小编专门开车测试走了左边车道,等左转车辆走了以后,小编懵逼了,前面是待转区,右边停满了直行车辆,后面有左转车鸣笛,我这时候是停也不是,左转也不是,憋着那股劲等着绿灯直行,绿灯一亮,右边直行车辆“唰唰”而过,对面的区域停满了车,压根没有机会让小编穿进右边的直行队列,具体请看下图。

长江桥头示意图

小编时常走这条路,所以知道这标识是前不久才改动的,左边车道原本只是左转道,可能相关部门考虑了这里车流的问题,才进行了修改,初衷肯定是希望更好的解决拥堵,但这样的设计个人觉得是存在问题的,小编其实有个建议,这里的左转道完全可以取消,毕竟直行车流远远大于左转车流,而左转车流前往的方向是三中、华容,那么为何要从西湖湾钻进来去那边,而不是直接走航天路呢?

再来看看长江桥临港这边 ,相对来说,这边设计就相对合理些。

桥头汇流处

以前临港桥头汇流处是很拥堵的,因为有限速拍照,但后来相关部门进行了修改,将限速从50提升到了60,让车流更快的通过,避免了造成拥堵。

临港加油站处

临港加油站处在高峰期车流量都很大,但一般这个时候都会有交警在维持交通秩序,几乎不会出现拥堵的情况。

总之,关于长江桥拥堵问题,除了公认的桥太窄的原因,不知道大家觉得桥头的设计是否也合理呢?如今戎州桥和南门桥都实行了单向行驶,而在第二条长江大桥出来之前,长江大桥还将继续承载它的使命,但希望相关部门能考虑的更为周全一点,避免以往的问题再度出现。


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